ความกังวลเกี่ยวกับ Tesla Model 3 และ Model Y ที่ใช้แบตเตอรีที่ผลิตในจีนกลับมาเป็นประเด็นอีกครั้ง หลังมีการประเมินทางเทคนิคพบว่าแบตเตอรี LG รุ่น NCM811 อาจเสื่อมเร็ว–ซ่อมยากกว่าที่คิด EV Clinic ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถไฟฟ้า ได้ทำการเปรียบเทียบผลทดสอบแบตเตอรีจากซัพพลายเออร์ 2 รายที่นิยมใช้ใน รถยอดนิยมหลายรุ่นของ Tesla ได้แก่ NCM811 ของ LG และ NCA (นิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียม) ของ Panasonic
MASK Architects เปิดตัว SOLARIS มอเตอร์ไซค์พลังงานแสงอาทิตย์ที่ชาร์จไฟได้ด้วยตัวเอง เพื่อให้เดินทางได้อย่างอิสระ ไม่ต้องพึ่งเชื้อเพลิง ไฟบ้าน หรือสถานีชาร์จ ดีไซน์ของ SOLARIS มาในสไตล์มินนิมอลแต่ดูทันสมัย โดยการออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจากสรีระและการเคลื่อนไหวของเสือดาว ทำให้ตัวรถมีเส้นสายที่เพรียว มีกลิ่นอายไบโอฟอร์ม สวยงามและลู่ลม ด้วยโครงสร้างอะลูมิเนียม–คาร์บอนคอมโพสิตที่แข็งแรงแต่น้ำหนักเบา จุดเด่นคือ ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานหลัก 100% เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า มาพร้อมแผงโซลาร์เซลล์ทรงวงกลมที่ยืดหดได้ สามารถกางออกเพื่อรับแสงอาทิตย์และเก็บพลังงานลงในแบตลิเธียมในตัว ทำให้เวลาที่เราจอดรถก็เหมือนมีสถานีชาร์จส่วนตัว ซึ่งทำงานควบคู่กับระบบจัดการพลังงานแสงอาทิตย์อัจฉริยะช่วยตรวจสอบการเก็บ–จ่ายไฟแบบเรียลไทม์ ในด้านประสิทธิภาพนั้น SOLARIS ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าแรงบิดสูง เบรกแบบรีเจนฯ ที่รีไซเคิลพลังงานจากการชะลอรถ
หลังปิดเป็นความลับมาหลายเดือน บริษัท Chery ได้เผยโฉมเทคโนโลยีแบตเตอรีโซลิดสเตต (Solid-State Battery) ต้นแบบ วิ่งไกล 1,300 กิโลเมตรในงานที่จัดขึ้นในประเทศจีน ถือเป็น “ก้าวกระโดดครั้งใหญ่” สำหรับรถ EV แบตเตอรี Solid-State ถูกมองว่าเป็น “ก้าวถัดไป” ของเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า เพราะใช้ อิเล็กโทรไลต์แบบของแข็งแทนของเหลวที่ติดไฟได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความหนาแน่นพลังงาน และยังรองรับการชาร์จที่รวดเร็วขึ้นอีกด้วย แบตเตอรีต้นแบบของ Chery มีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 600 Wh/kg ซึ่งสูงกว่าของแบตเตอรีลิเธียมไอออนรุ่นที่ดีที่สุดในปัจจุบันอย่างมาก
BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเร่งพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Solid-State เต็มรูปแบบ หลังคู่แข่งเปิดตัว MG4 ที่มาพร้อมเทคโนโลยีแบตเตอรีกึ่งโซลิดสเตต หลังใช้เวลากว่าทศวรรษในการวิจัยและพัฒนา BYD ยืนยันว่าจะเปิดตัวแบตเตอรีโซลิดสเตตรุ่นแรกภายในปี 2027 และเริ่มผลิตจำนวนมากภายในปี 2030 แบตเตอรีโซลิดสเตตเป็นนวัตกรรมสำคัญด้านการกักเก็บพลังงาน เพราะใช้อิเล็กโทรไลต์แข็งแทนของเหลว ทำให้ปลอดภัยกว่า มีเสถียรภาพทางความร้อนสูงขึ้น และลดความเสี่ยงจากไฟไหม้ อีกทั้งยังช่วยให้ตัวแบตเตอรี่มีขนาดเล็กลงแต่เก็บพลังงานได้มากขึ้น BYD ระบุว่าแบตเตอรีรุ่นใหม่นี้จะมีความหนาแน่นพลังงานสูงถึง 400 Wh/kg ซึ่งเหนือกว่าแบตเตอรี LFP (160–180 Wh/kg) และ NMC (สูงสุดราว
เหลย จุน ซีอีโอของ Xiaomi เผยว่า บริษัทได้ลงทุนซื้อ Tesla Model Y จำนวน 3 คันมาแยกชิ้นส่วน เพื่อนำมาศึกษาเชิงลึกและวิเคราะห์คู่แข่งโดยตรง ระหว่างการกล่าวสุนทรพจน์ประจำปีเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ที่ศูนย์การประชุมแห่งชาติปักกิ่ง เหลย จุน เปิดเผยว่า “เมื่อต้นปีนี้ เราซื้อ Model Y มา 3 คัน แล้วทำการถอดแยกทุกชิ้นส่วน เพื่อศึกษารายละเอียดของแต่ละองค์ประกอบอย่างละเอียด” ในขณะที่ด้านหลังเวทีมีจอภาพขนาดใหญ่ แสดงการเปรียบเทียบระหว่าง Tesla
SAIC H5 รถ SUV ราคาคุ้มค่าที่มาพร้อมเทคโนโลยีล้ำสมัย ผลงานความร่วมมือระหว่าง SAIC และ Huawei วางขายแล้วในจีนแล้ว ราคาเริ่มต้นที่ 20,400 เหรียญ (657,000 บาท) CarNewsChina รายงานว่า Saic H5 มีจำหน่ายทั้งในรูปแบบ EREV (รถยนต์ไฟฟ้าระยะทางยาว) และ BEV (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี) สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Roewe ES39 ของ SAIC
Omoda & Jaecoo ฉลองครบรอบ 1 ปีในไทยอย่างยิ่งใหญ่ ประกาศเดินหน้าโรงงานผลิตในประเทศ เตรียมเริ่มสายการผลิตช่วงปลายปี พร้อมแผนเปิดศูนย์ฝึกอบรมและศูนย์วิจัย-พัฒนา (R&D) ดันไทยขึ้นเป็นฐานผลิต NEV ส่งออกไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก (APAC) Omoda & Jaecoo เป็นหนึ่งในค่ายรถจากจีนที่มาแรงที่สุดในเวลานี้ ภายใต้บริษัทแม่ CHERY Group ซึ่งติดอันดับ 233 ใน Fortune Global 500 และมียอดส่งออกรถสะสมทะลุ 5 ล้านคัน
Cixi Vigoz ผสมผสานจักรยาน รถสามล้อ รถไมโครคาร์เข้าด้วยกัน เพื่อเป็นทางเลือกแบบไฮบริดที่ผสานแบตเตอรีเข้ากับแรงปั่นของมนุษย์ นี่คือผลงานจาก Cixi บริษัทวิศวกรรมฝรั่งเศสที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนการเดินทางแบบเดิมให้กลายเป็นกิจกรรมที่ช่วยเสริมสุขภาพ ด้วยการพัฒนาระบบขับเคลื่อนไร้โซ่ PERS (Pedaling Energy Recovery System) เปลี่ยนแรงปั่นเป็นพลังงานไฟฟ้าและจ่ายเข้าสู่มอเตอร์โดยตรง โครงสร้างหลักคือ ชุดบันไดที่ทำหน้าที่เสมือนคันเร่ง ระบบจะตรวจจับการปั่นแล้วส่งสัญญาณไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนล้อ ยิ่งปั่นเร็ว รถก็จะยิ่งเร็วขึ้นตามไปด้วย นอกจากนั้นยังมีระบบเบรกแบบ regenerative ที่ส่งพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรีเมื่อชะลอหรือถอยหลัง แม้ผู้ขับต้องปั่นตลอดเวลา แต่ระบบส่งกำลังที่ยืดหยุ่นช่วยให้เลือกแรงบิดที่เหมาะสมได้ จึงไม่ทำให้ขารับภาระหนักเกินไป ดีไซน์ของตัวรถมาในสไตล์รถสามล้อทรงสปอร์ตคล้าย Can-Am Spyder
ผู้บริหาร Tesla เผย เตรียมออกแบบมือจับประตูใหม่ ลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เปิดประตูรถไม่ได้หากระบบไฟฟ้าขัดข้อง ก่อนหน้านี้มีรายงานจาก Bloomberg พบว่ามือจับประตูไฟฟ้าของรถ Tesla อาจไม่ทำงานเมื่อระบบไฟฟ้าขัดข้องหรือแบตเตอรีแรงดันต่ำหมด ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย เพราะผู้โดยสารอาจติดอยู่ภายในรถหากเกิดเหตุฉุกเฉินหรืออุบัติเหตุจนทำให้ไม่สามารถเปิดประตูหลบหนีออกมาได้ ล่าสุดทาง Franz von Holzhausen หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Tesla เปิดเผยในพอดแคสต์ Hot Pursuit! ของ Bloomberg ว่าบริษัทกำลังพิจารณาวิธีแก้ไขโดยรวมกลไกการปลดล็อกแบบไฟฟ้าและแบบแมนนวลเข้าด้วยกันในปุ่มเดียว “ผมคิดว่าการผสมผสานกลไกอิเล็กทรอนิกส์กับแมนนวลในปุ่มเดียวเป็นแนวทางที่สมเหตุสมผล และนี่คือสิ่งที่เรากำลังทำอยู่” แม้เขาไม่ได้ระบุชัดเจนว่าการออกแบบใหม่นี้เกี่ยวข้องกับการสอบสวนของรัฐบาลกลางหรือไม่ แต่ช่วงเวลาก็อาจบ่งชี้ถึงความเชื่อมโยงกัน ทั้งนี้
MINI จับมือแบรนด์แฟชัน Deus Ex Machina ชื่อดัง ร่วมสร้างสรรค์รถคอนเซ็ปต์เอาใจสายเชิร์ฟ มาโชว์ตัวในงาน IAA Mobility show ที่เมืองมิวนิก เยอรมัน รถรุ่นนี้มี 2 เวอร์ชันโดยรุ่นแรกใช้พื้นฐานจาก MINI JCW รุ่นใหม่ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ถ่ายทอดความยิ่งใหญ่ของมอเตอร์สปอร์ตมาในชื่อว่า ‘Machina’ มาพร้อมภาพลักษณ์โหลดเตี้ย ดุดัน และใช้ขุมพลังเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.0 ลิตร 231 แรงม้า จับคู่เกียร์อัตโนมัติ
