BYD เผยรายงานเดือนมกราคม พบยอดขายในจีนต่ำสุดในรอบเกือบสองปี สะท้อนแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในตลาดรถยนต์จีน ท่ามกลางความต้องการภายในประเทศที่ซบเซา การผลิตล้นตลาด และการแข่งขันที่รุนแรง นักวิเคราะห์ชี้ว่าปี 2026 ตลาดรถยนต์จีนจะเผชิญแรงกดดันจากทั้งนโยบายรัฐและการแข่งขันด้านราคา ไม่เพียง BYD เท่านั้น แต่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างน้อย 6 แบรนด์หลัก เช่น Xiaomi และ Xpeng ต่างมียอดขายหรือยอดส่งมอบลดลงเมื่อเทียบกับเดือนธันวาคม ปัจจัยสำคัญคือ การที่จีนยุติการยกเว้นภาษีซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ กลับมาเก็บภาษี 5% ตั้งแต่ 1 มกราคม หลังสนับสนุนอุตสาหกรรมนี้มานานกว่าทศวรรษ ส่งผลให้ผู้บริโภคชะลอการตัดสินใจซื้อ ในเดือนมกราคม BYD ขายรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ได้ 83,249 คัน จากยอดขายรวม 205,518 คัน ถือเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ต้นปี 2024 ขณะเดียวกัน คู่แข่งในประเทศอย่าง Aito, Leapmotor, Nio และ Xiaomi กลับมียอดส่งมอบเติบโตเมื่อเทียบรายปี ส่วน Geely ขยับขึ้นเป็นอันดับสองของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจีน และแย่งส่วนแบ่งตลาดระดับล่างจาก BYD อย่างต่อเนื่อง แม้ BYD จะครองตำแหน่งผู้นำตลาดโลก มียอดขายรถพลังงานใหม่กว่า 4.56 ล้านคันในปีที่ผ่า...