
CAAT ออกข้อกำหนดใหม่ควบคุมการนำแบตเตอรีลิเทียมและ Power Bank ขึ้นเครื่องบินให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ICAO หลังเกิดเหตุลุกไหม้บนเครื่องหลายครั้งในไทยและต่างประเทศ
ที่ผ่านมา อุตสาหกรรมการบินทั่วโลกเคยเผชิญหลายเหตุการณ์ที่เชื่อมโยงกับ Power Bank เคสที่โด่งดังที่คือเหตุเพลิงไหม้บนเครื่องบินสายการบิน Air Busan เกาหลีใต้ เมื่อต้นปี 2568 รวมถึงมีหลายเคสเกิดขึ้นในไทย เช่น เหตุบนเที่ยวบินเกาะสมุย–ฮ่องกง ของบางกอกแอร์เวย์ส ที่ Power Bank ของผู้โดยสารเกิดความร้อนสูงจนมีควันและเปลวไฟระหว่างทำการบิน จนนักบินต้องเปลี่ยนเส้นทางและลงจอดฉุกเฉินเพื่อความปลอดภัย

ดังนั้นทาง CAAT จึงได้ออกข้อกำหนดฉบับที่ 122 ว่าด้วยหลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการพาแบตเตอรี่ลิเทียมไปกับอากาศยาน กำหนดแนวปฏิบัติที่ชัดเจนสำหรับผู้โดยสารในการพกพาพาวเวอร์แบงก์ดังนี้

อีกหนึ่งมาตรการสำคัญคือการห้ามชาร์จ Power Bank บนเครื่องบิน และห้ามใช้ Power Bank ชาร์จโทรศัพท์มือถือหรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นระหว่างเที่ยวบิน รวมถึงห้ามเก็บไว้ในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ โดยต้องจัดเก็บในตำแหน่งที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย เช่น กระเป๋าหน้าเบาะ พื้นที่ใต้ที่นั่งด้านหน้า หรือพกติดตัว เพื่อให้สามารถรับมือได้อย่างรวดเร็วหากเกิดความผิดปกติ
นอกจากนี้ CAAT ยังห้ามนำพาวเวอร์แบงก์ที่ไม่มีการระบุค่าความจุหรือไม่สามารถตรวจสอบข้อมูลได้ขึ้นเครื่องบิน พร้อมกำหนดให้ผู้โดยสารต้องป้องกันการลัดวงจรของแบตเตอรี่ เช่น การเก็บในบรรจุภัณฑ์เดิมหรือถุงป้องกันเฉพาะ เพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับโลหะหรือแบตเตอรี่อื่นระหว่างการเดินทาง
CAAT ขอความร่วมมือผู้โดยสารศึกษาข้อกำหนดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเทียมและ Power Bank ก่อนเดินทางทุกครั้ง และปฏิบัติตามมาตรการด้านความปลอดภัยของสายการบินอย่างเคร่งครัด เพื่อให้การเดินทางทางอากาศเป็นไปอย่างปลอดภัยสูงสุดสำหรับทุกฝ่าย
ที่มา caat





