Nio สตาร์ทอัพจากจีนเตรียมเริ่มผลิตแบตเตอรี่ semi-solid battery pack ซึ่งแบตเตอรี่นี้จะใช้ในบริการสลับแบตเอรี่ (battery swap) ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จุดเด่นคือ วิ่งไกล 1,055 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง Nio นั้นเป็นแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าระดับ high-end ของจีน ก่อตั้งเมื่อปี 2014 ซึ่งรถที่วางขายในปัจจุบันจะมีแบตเตอรี่ 2 ขนาดคือ 75 kWh และ 100 kWh โดยที่ผู้ซื้อสามารถซื้อรถใหม่ที่ไม่มีแบตเตอรี่ได้ แต่จะใช้บริการแบตเตอรี่แบบรายเดือนแทน เมื่อแบตตใหล้หมดก็สามารถไปสลับแบตเตอรี่ใหม่ที่จุดบริการ Power
Geely Auto โชว์ศักยภาพรถยนต์ไร้คนขบ ที่ไม่เพียงแค่สามารถควบคุมอย่างปลอดภับเมื่อวิ่งบนหิมะและน้ำแข็ง แต่ยังดริฟท์รถขั้นเทพแบบไม่ต้องใช้คนขับ Geely Auto คือ ผู้ผลิตรถยนต์จากจีนที่ในเครือ Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd ซึ่งมีแบรนด์ลูกหลากหลายตั้งแต่ ZEEKR, Volvo, Lotus และ Polestar. เพื่อโชว์ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและประสบการณ์กว่า 40 ปีในการผลิตรถยนต์ รวมถึงสร้างชื่อในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าด้วยการโชว์เคส AI ใหม่ที่เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ซึ่งจะนำไปใช้กับรถยนต์แบรนด์ใหม่อย่าง Lynk & Co และ Galaxy ผ่านการนำรถยนต์ไร้คนขับมาดริฟท์บนพื้นน้ำแข็งแบบไม่ใช้คนขับ
หนึ่งในรถต้นแบบที่น่าสนใจในงาน Motor Show 2024 ในครั้งนี้ก็คือ Changan CD701 ที่ลบภาพจำกระบะไฟฟ้าทั่วไป รวมร่างกับ SUV กลายเป็นรถอเนกประสงค์ที่โดดเด่นด้วยดีไซน์การใช้งาน Changan CD701 เป็นรถต้นแบบ ตัวรถค่อนข้างมีขนาดใหญ่สไตล์รถยนต์ SUV มองเห็นครั้งแรกคงไม่มีใครคิดว่าเป็นกระบะไฟฟ้าอย่างแน่นอน จุดเด่นอยู่ที่สามารถแปลงร่างเป็นกระบะไฟฟ้าได้ เพราะด้านหลังมาพร้อมหลังคาไฟฟ้าแบบสไลด์เลื่อนปิดได้ เมื่อเราเปิดใช้โหมดรถกระบะ จะมีกระจกไฟฟ้าด้านหลังที่นั่งผู้โดยสารด้านหลังเลื่อนขึ้นมาปิดเป็นกระจกหลัง เพื่อใช้งานการบรรทุกของได้เต็มรูปแบบ ด้านหลังยังมีกระจกไฟฟ้าที่ทำหน้าที่เปิดปิดได้เหมือนหน้าต่าง สามารถเลือกเปลี่ยนให้ดำสนิทหรือใสก็ได้เพื่อให้มองเห็นของที่วางไว้ในกระบะหลังโดยที่ไม่ต้องเปิดหลังคาหรือประตูหลังขึ้นมาดู ไฟหน้าออกแบบเป็นรูปตัว C ใช้ไฟแบบ dot matrix โดยตัวกระจังหน้าระหว่างไฟหน้าทั้งสองดวงนั้นจะเป็นจอ LED
หลังจากที่มีข่าวลือมานาน ในที่สุดทาง Apple ได้ตัดสินใจพับโครงการ Project Titan รถยนต์ไร้คนขับเรียบร้อยแล้ว โดยโยกทีมงานมาพัฒนา AI แทนทำให้แฟนๆหลายคนทั่วโลกที่รอคอยต่างผิดหวังไปตามๆกัน ล่าสุดมีข้อมูลการออกแบบหลุดออกมาให้เห็น ซึ่งต่างจากข้อมูลก่อนหน้านี้ว่าจะมาในดีไซน์แบบล้ำๆทันสมัย แต่ต้นแบบที่ Apple พัฒนาอยู่นั้นป็นรถมินิแวนไฟฟ้า ที่ได้แรงบันดาลใจมาจาก Volkswagen แนวคิดออกแบบเบื้องต้นนั้นวางเอาไว้โดย Jony Ive ซึ่งดีไซน์แรกเริ่มนั้นจะคล้ายรถตู้คลาสสิกของ Volkswagen ที่มาปรับโฉมให้ทันสมัยขึ้น โดยตั้งชื่อเล่นรถคันนี้รู้กันภายในว่า ขนมปังแถว (Bread Loaf) จากนั้นก็มีการปรับดีไซน์มาเรื่อยๆ จนสุดท้ายมีความคล้าย Volkswagen
Porsche ขยายไลน์รถยนต์ไฟฟ้า เปิดตัว Taycan Turbo GT รถสปอร์ตซีดานไฟฟ้าสุดแรง 1,100 แรงม้า พร้อมวางขายในช่วงหน้าร้อนของปีนี้ ตัวถังรถจะใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบาหลายชนิด ออกแบบตามให้ลู่ลมมากขึ้น นอกจากนั้นยังมี pulse inverter ที่ใช้ชิปที่ผลิตจาก silicon carbide ติดตั้งทีเพลาล้อหลังด้วย ตัวรถจะมี 2 รุ่นย่อย คือ Taycan Turbo GT และ Taycan Turbo GT
หลังจากที่ Xiaomi สร้างความฮือฮาเปิดตัว Xiaomi SU7 รุ่นแรกไปแล้วเพื่ออกมาแข่งกับ BYD และ Tesla ล่าสุดคนที่สั่งจองรถจะมีการส่งมอบล็อตแรกในจีนวันที่ 28 มีนาคมนี้ ใครที่สนใจตอนนี้ทาง Xiaomi SU7 เปิดให้สั่งจองแล้ว โดยคนที่สนใจสามารถเข้าไปได้ที่โชว์รูม 59 แห่งใน 29 เมืองทั่วประเทศจีน แต่ยังไม่มีการเปิดเผยราคาออกมา SU7 ชูจุดขายที่ระบบอัจฉริยะต่างๆที่ใส่มาให้ในรถ เช่น ระบบช่วยขับอัตโนมัติ ทั้งการนำทางและจอดรถอัตโนมัติ รวมถึงสมรรถนะที่ค่อนข้างแรงทีเดียว ซึ่งรถคันนี้ใช้เวลาแค่ 3 ปีเท่านั้นก็พร้อมวางขาย
Alef Aeronautics สตาร์ทอัพจาก Silicon Valley ที่ได้รับเงินสนับสนุนจาก SpaceX ของ Elon Musk ประกาศเปิดสั่งจอง Model Aรถยนต์บินได้ ราคาคันละ 300,000 ดอลลาร์ ยอดจองทะลุ 2,850 คันแล้ว Alef Aeronautics ออกมาเปิดเผยว่าหลังจากที่เปิดตัวรถยนต์ Model A แบบสองที่นั่ง และเริ่มให้สั่งจองไปตั้งแต่เดือนตุลาคมปี 2022 ในราคาขายคันละ 300,000 ดอลลาร์หรือประมาณ 10.66
เสียวหมี่เปิดตัวระบบนิเวศอัจฉริยะ หรือ สมาร์ทอีโคซิสเต็ม “Human x Car x Home” สู่ตลาดโลกที่งาน MWC Barcelona 2024 ซึ่งสร้างนิยามใหม่ของการผสานของเทคโนโลยี โดย Xiaomi SU7 ที่ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบนิเวศอัจฉริยะ “Human x Car x Home” ได้เปิดตัวบนเวทีระดับนานาชาติ โดยนำเสนอภาพรวมวิสัยทัศน์ในการบุกเบิกของเสียวหมี่ไปสู่อนาคตอัจฉริยะ ที่ทุกความต้องการของผู้ใช้ได้รับการตอบสนองอย่างดีเยี่ยมภายในระบบนิเวศอัจฉริยะเพียงแห่งเดียว มร. แดเนียลเดสจาลาส (Daniel Desjarlais) ผู้อำนวยการฝ่ายสื่อสารของเสียวหมี่อินเตอร์เนชันแนล
เทรนด์รถไฟฟ้า EV มาแรงมาก ใครอยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าแถมภาครัฐเองก็ออกมาตรการสนับสนุนทำให้ซื้อรถได้ถูกลง แถมระบบนิเวศอย่างศูนย์บริการ สถานีชาร์จก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่สิ่งที่หลายคนยังกังวลก็คือเรื่องของประกัน EV ที่ราคาค่อนข้างสูงอยู่ เนื่องจากปัจจัยแวดล้อมหลายๆด้าน ปัญหา Pain Point ของผู้ใช้รถยนต์ EV ต้องยอมรับว่าแม้คนไทยใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้นแต่จำนวนรถยนต์ EV เมื่อเทียบกับรถยนต์เครื่องสันดาปแล้วจำนวนยังต่างๆกันมาก แม้ภาครัฐจะออกแนวทางสำหรับกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า มีผลบังคับใช้ไปแล้วเมื่อ 1 มกราคมที่ผ่านมาที่เราเห็นเรื่องของความคุ้มครองและโครงสร้างราคาที่ชัดเจนขึ้นแต่ราคาก็ยังถือว่าค่อนข้างสูงอยู่ อาจจะต้องใช้เวลาอีกระยะเบี้ยประกันถึงจะปรับลดลงมาอยู่ในระดับที่เหมาะสม ถามว่าจริงๆแล้ว เพราะอะไรที่ทำให้ประกันรถไฟฟ้า EV มีค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูงกว่ารถแบบใช้น้ำมันนั้นก็มีอยู่หลายประเด็นหลัก ถ้าย้อนมาดูฝั่งของบริษัทประกันเองก็มีผลต่อค่าประกันเช่นกัน เนื่องจากบริษัทที่ออกกรมธรรม์คุ้มครอง EV ก็ยังมีจำนวนไม่มากจึงยังไม่ทำให้เกิดการแข่งขันเรื่องราคา
