Stadler ผู้ผลิตรถไฟจากสวิตเซอร์แลนด์ ร่วมกับ ARST ผู้ให้บริการรถไฟประจำภูมิภาคบนเกาะซาร์ดิเนียของอิตาลี เปิดตัว รถไฟพลังงานไฮโดรเจนสำหรับรางแคบขบวนแรกของโลก ด้วยการออกแบบตัวรถใหม่ทั้งหมดเพื่อรองรับข้อจำกัดของระบบรางแคบที่ไม่สามารถนำรถไฟไฮโดรเจนรุ่นเดิมมาใช้งานได้ ความท้าทายสำคัญคือเครือข่ายรถไฟรางแคบบนเกาะซาร์ดิเนีย คาลาเบรีย และซิซิลี ซึ่งสืบทอดมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 ใช้รางขนาด 950 มิลลิเมตร เล็กกว่ามาตรฐานยุโรปที่ 1,435 มิลลิเมตร ทำให้มีข้อจำกัดด้านน้ำหนักบรรทุกต่อเพลาอย่างมาก Stadler จึงพัฒนาตัวถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาขึ้นใหม่ทั้งหมด เพื่อให้สามารถวิ่งบนเส้นทางเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัย ระบบขับเคลื่อนยังคงใช้เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่แปลงไฮโดรเจนอัดเป็นพลังงานไฟฟ้า ก่อนส่งต่อไปยังแบตเตอรี่สำหรับขับเคลื่อนรถไฟ แต่สิ่งที่แตกต่างคือ Stadler เลือกติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดไว้ในตู้กลางที่เรียกว่า Power Pack
