ปักกิ่งอนุมัติวางขาย EV รถไร้คนขับระดับ 3 ปูทางสู่การขับขี่ที่ไม่ต้องจับพวงมาลัย

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เปิดเผยว่า ปักกิ่งอนุมัติรถยนต์ไฟฟ้าล้วน 2 รุ่นแรกของประเทศที่รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 (L3) เปิดทางสู่การใช้งานในวงกว้าง

รถยนต์อัจฉริยะส่วนใหญ่ยังใช้ระบบช่วยขับขี่ระดับ L2 หรือ L2+ ซึ่งผู้ขับขี่ต้องจับพวงมาลัยตลอดเวลา แต่ระบบไร้คนขับ L3 จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปล่อยมือจากพวงมาลัยได้ในบางสถานการณ์ แต่การใช้งานยังจำกัดเฉพาะถนนในเมืองและทางหลวงในพื้นที่ที่กำหนดเท่านั้น การอนุมัติในครั้งนี้ถือเป็นการปูทางสู่การใช้งานเทคโนโลยีนี้ในวงกว้าง

รถยนต์ EV 2 รุ่นที่ได้รับการอนุมัติมาจากค่าย Changan Automobile และ BAIC ซึ่งผ่านการทดสอบและการตรวจสอบด้านความปลอดภัยเรียบร้อยแล้ว ทางกระทรวงจะทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อติดตามการใช้งาน พร้อมส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมการขับขี่อัจฉริยะในประเทศ ส่วนกำหนดการวางจำหน่ายยังไม่ประกาศออกมา แม้ในทางเทคนิคผู้ผลิตจะสามารถเริ่มประกอบรถได้ทันทีหลังได้รับอนุมัติ

แม้จีนยังไม่ได้ออกกฎหมายรับรอง L3 อย่างเป็นทางการ แม้ตามนิยามของ SAE International ระบบนี้จะถือเป็นการ “ไม่ต้องจับพวงมาลัย” แต่ผู้ขับขี่ยังคงต้องพร้อมเข้าแทรกแซงเมื่อจำเป็น ส่วนการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบระดับ L5 ยังเป็นเป้าหมายในอนาคต

ฟาเต้ จาง ผู้ก่อตั้ง CnEVPost มองว่า การอนุมัติครั้งนี้สะท้อนท่าทีของทางการที่เริ่มผ่อนคลายกฎระเบียบ และมีแนวโน้มจะใช้แนวทางค่อยเป็นค่อยไปในการออกใบอนุญาตให้ผู้ผลิตรายอื่น

สำหรับรายละเอียดการใช้งาน รถยนต์ของ Changan จะรองรับการขับขี่อัตโนมัติบนถนนในเมืองที่การจราจรหนาแน่น ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนรถยนต์ของ BAIC จะทำตลาดภายใต้แบรนด์ Arcfox EV สามารถขับขี่อัตโนมัติบนทางหลวงหรือทางด่วนด้วยความเร็วสูงสุด 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตอนนี้ยอดขายรถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นต้นในจีนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง สอดคล้องกับพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปิดรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ รถยนต์ใหม่ถึงสองในสามที่ขายในจีนปีนี้ จะมีระบบขับขี่อัตโนมัติระดับ L2 ขึ้นไป

แอนดรูว์ แฟน ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของ Hesai ผู้ผลิตเซ็นเซอร์ LiDar รายใหญ่ของโลก กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์จีนมีความพร้อมสำหรับเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติขั้นถัดไปแล้ว แม้ก่อนที่รัฐบาลจะออกกฎระเบียบอย่างเป็นทางการ พร้อมยืนยันว่า Hesai สามารถจัดหาไลดาร์และเทคโนโลยีที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ระดับ L3 โดยต้นทุนไลดาร์ขั้นสูงอยู่ที่ราว 500–1,000 เหรียญต่อชิ้น

ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำโดยเฉพาะกลุ่มที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียม เช่น Zeekr ของ Geely และ Seres ได้รับการสนับสนุนจาก Huawei ได้เริ่มพัฒนาและออกแบบรถยนต์กึ่งอัตโนมัติที่สอดคล้องกับมาตรฐาน L3 แล้ว ท่ามกลางความต้องการเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในจีน

ที่มา scmp

dailygizmo

นักเขียนสาย Introvert ที่ชื่นชอบเรื่องนวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์ ใช้เวลาว่างกับ มังงะ, เสียงเพลงและ idol