เปิดตัว NIO Firefly พรีเมียมซิตี้อีวีพวงมาลัยขวาครั้งแรกในไทย เตรียมโชว์ตัวมอเตอร์โชว์ 2026

บริษัท ธนบุรีบลูสกาย จำกัด ในเครือกลุ่มธนบุรี ประกาศความร่วมมืออย่างเป็นทางการกับ NIO (นีโอ) ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ระดับพรีเมียมจากประเทศจีน เพื่อเป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทย พร้อมเปิดตัวแบรนด์ลูก Firefly (ไฟเออร์ฟลาย) ชูจุดเด่นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กระดับพรีเมียม สำหรับตลาดพวงมาลัยขวาเป็นครั้งแรก

นายรัฐพล วิริยะพันธุ์ ประธานกรรมการบริหาร กลุ่มธนบุรี ระบุว่าการเริ่มต้นด้วย Firefly เป็นการสร้างฐานลูกค้าคนรุ่นใหม่ก่อนจะขยายสู่รุ่นที่สูงขึ้นในอนาคต โดยอาศัยเครือข่ายบริการหลังการขายที่แข็งแกร่งของกลุ่มธนบุรีเป็นปัจจัยสนับสนุนความเชื่อมั่น

Tech Premium Compact EV

Firefly ถูกพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ โดยเน้นการออกแบบที่ให้ความคล่องตัวสูงสำหรับสภาพการจราจรในเมือง แต่ยังคงพื้นที่ใช้สอยภายในที่กว้างขวางเกินขนาดตัวรถ

สมรรถนะและระบบขับเคลื่อน

• ระบบขับเคลื่อน: ล้อหลัง (RWD) พร้อมช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงค์
• ขุมพลัง: มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ (ประมาณ 141 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร
• อัตราเร่ง: 0–100 กม./ชม. ภายใน 8.1 วินาที
• แบตเตอรี่: ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 42.1 kWh
• ระยะทางวิ่งสูงสุด: 400 กิโลเมตร (มาตรฐาน NEDC)
• ความเร็วสูงสุด: 150 กม./ชม.

ตารางข้อมูลทางเทคนิคสำคัญ

หัวข้อ	รายละเอียด
ประเภทรถ	Premium Compact EV (5 ที่นั่ง)
รัศมีวงเลี้ยว	4.75 เมตร
การชาร์จเร็ว (DC)	10–80% ภายใน 30 นาที
พื้นที่เก็บสัมภาระ	335 – 1,253 ลิตร (เมื่อพับเบาะ)
ความจุ Frunk (ด้านหน้า)	92 ลิตร (ใหญ่ที่สุดในกลุ่ม)
มาตรฐานความปลอดภัย	5 ดาว (Euro NCAP / C-NCAP)

เทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบปฏิบัติการ Aster

NIO Firefly มาพร้อมกับระบบปฏิบัติการ Aster ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์ของแบรนด์ รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA (Over-the-Air) เพื่อปรับปรุงฟังก์ชันการใช้งานอย่างต่อเนื่อง โดยมีจุดเด่นดังนี้

• หน้าจอกลางขนาด 13.2 นิ้ว ลดแสงสะท้อนและรอยนิ้วมือ รองรับ Apple CarPlay และ Spotify
• ลำโพง 14 ตำแหน่ง ระบบ 7.1 เซอร์ราวด์ กำลังขับ 640 วัตต์ พร้อมเทคโนโลยี Dolby Atmos
• ระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS ครบวงจร รวมถึงระบบช่วยจอดอัตโนมัติ (แนวตั้ง/ขนาน) และระบบช่วยเปลี่ยนเลนอัตโนมัติบนทางหลวง
• รองรับการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้เครื่องใช้ไฟฟ้า (V2L) ภายนอกสูงสุด 3.68 กิโลวัตต์

ความรู้สึกจากการขับจริง

จากที่ได้ลองขับ NIO Firefly ส่วนที่ชอบคือช่วงล่างที่เซ็ทมาให้มีความนุ่มหนึบ เหมาะกับถนนเมืองไทยที่ถนนขรุขระ รอยต่อคอสะพานสามารถเก็บได้หมด อัตราเร่งไวติดเท้าตามสไตล์อีวี ระบบช่วยขับขี่ที่ใช้งานได้จริง และวงเลี้ยวที่แคบมาก คิดว่ามีประโยชน์เวลาวนรถขึ้นห้างแคบๆในเมือง เป็นรถที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในเมืองจริง ๆ

ข้อดีจุดเด่นที่เป็นเรื่องวัสดุภายในที่พรีเมี่ยม เป็น Soft Touch เกือบทั้งหมด ถึงตัวรถภายในนอกดูเล็กแต่ภายในการจัดวาง ช่วยเพิ่มพื้นที่ในห้องโดยสารได้ดี ประกอบกับหลังคาพาโนรามิคซันรูปช่วยให้ไม่รู้สึกอัดอัดเวลาขับขี่ เครื่องเสียงระบบ Dolby ลำโพง 14 ตัวภายในห้องโดยสารดีมาก มิติเสียงดี สามารถปรับจูนได้ตามความชอบ มีโหมดอัจฉริยะ โฟกัสเสียงเฉพาะที่นั่งได้

ข้อสังเกต

• กล้องหน้าไม่ใช่กล้อง 360 องศา
• ฝาท้ายไม่ใช่ไฟฟ้าและใช้แรงปิดค่อนข้างมาก หวังว่าเวอร์ชั่นขายจริงจะปรับปรุงเรื่องนี้
• รอลุ้นราคาเปิดตัวในงานมอเตอร์โชว์ คาดค่าตัวไม่เกิน 800,000 บาท

การขยับตัวครั้งนี้เป็นการประสานระหว่างกลุ่มธนบุรีที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกว่า 85 ปี กับเทคโนโลยีโครงสร้างพื้นฐานด้านซอฟต์แวร์และระบบนิเวศพลังงานของ NIO โดยมีเป้าหมายสร้างฐานลูกค้ากลุ่มคนเมืองที่ต้องการรถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดแต่มีเทคโนโลยีเทียบเท่ารถยนต์รุ่นใหญ่

โดย NIO Firefly มีกำหนดเผยโฉมคันจริงและประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่งาน บางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 47 (Motor Show 2026) ซึ่งจะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 25 มีนาคม – 5 เมษายน 2569 ณ อิมแพ็ค เมืองทองธานี